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La limpieza de pescado ya no es parte del plan para la extensión flotante propuesta en Amalga Harbor.

La Junta de Muelles y Puertos de la ciudad y el distrito de Juneau votó el jueves por la noche para aprobar una extensión de 75 pies del flotador existente en el puerto en un esfuerzo por reducir la congestión en el puerto, pero la moción para aprobar el proyecto vino con un poco de limpieza antipeces. condiciones.

Entre ellas, se retirará la mesa de limpieza de pescado en el puerto, se colocarán carteles que desaconsejen la limpieza de pescado y se prosiga con la prohibición de limpieza de pescado en el muelle.

El lanzamiento del barco de propiedad de la ciudad en el puerto de Amalga el miércoles 19 de junio de 2019. (Michael Penn | Juneau Empire)

Será necesario determinar cuándo o cómo podrían suceder algunos de esos objetivos, dijo CBJ Port Maser Carl Uchytil.

La moción finalmente exitosa fue hecha por el miembro de la junta Dave McCasland, y fue aprobada por una votación de 6-1. El miembro de la junta Bob Janes fue el único voto en contra.

No creo que estemos listos para eso, dijo Janes sobre el proyecto antes de la votación. Creo que tenemos muchos estudios que hacer.

[ En vivo: la Junta de Muelles y Puertos toma una decisión sobre el puerto de Amalga ]

Inicialmente, la extensión del flotador se concibió como un flotador de limpieza de pescado que contendría varias mesas de limpieza de pescado. Sin embargo, en el transcurso de varios meses de reuniones, los residentes de Amalga Harbor Road y sus vecinos enviaron páginas de comentarios públicos y proporcionaron horas de testimonio público en contra de ese aspecto del proyecto.

Dijeron que los desechos de pescado creaban vistas y olores desagradables y atraían a osos peligrosos y hambrientos.

Creo que agregar más estaciones de limpieza agregará más desechos de pescado, dijo Denise Chase. Pero lo que realmente quería decirles es que mi perro fue asesinado el año pasado por un oso condicionado por la comida.

Su voz se llenó de emoción mientras hablaba.

Se vio a ese oso pescando en la presa, se lo vio comiendo cadáveres de pescado en las planicies de marea, y llegó al puerto de Huffman, dijo Chase. Atacó a mi perro en mi patio delantero, yo estaba allí. Los osos son impredecibles. Por qué no me lastimé, no lo sé, pero mi perro murió. Por favor, no lo hagas peor.

No fue una casa llena, pero hubo alrededor de dos docenas de personas que asistieron a la reunión de la Junta de Muelles y Puertos de la Ciudad y el Municipio de Juneau los jueves. (Ben Hohenstatt | Imperio Juneau)

[ Una situación en la que todos ganan es difícil: el proyecto Amalga Harbour se dirige a bordo ]

Después de la reunión, Chase dijo que estaba complacida de que la limpieza de pescado no sea una parte importante del proyecto, pero aún no está satisfecha con la extensión del flotador en general.

Se pagarán hasta $ 280,000 del proyecto utilizando una subvención del Departamento de Pesca y Caza de Alaska, dijo Uchytil. Algunos en oposición al proyecto mencionaron que el dinero de la subvención puede hacer que sea tentador gastar en algo que consideran innecesario.

Siento que están tratando de resolver un problema que no existe, dijo Chase.

El costo exacto del proyecto tal como fue aprobado está en constante cambio.

Anteriormente, se esperaba que costara $378,000, pero Uchytil dijo que esa cantidad incluía los aspectos de limpieza de pescado del proyecto.

Rick Driscoll, Chase y Kaye Sullivan también estuvieron entre las personas que criticaron el diseño del proyecto.

El flotador propuesto de 12 pies por 75 pies se extendería desde el flotador existente en ángulo. Chase y otros dijeron que eso impedirá el despegue utilizado por los practicantes de remo y kayak y no hará nada para aliviar la congestión.

No creo que la junta en su totalidad realmente entienda el problema, dijo Driscoll, quien durante la reunión expresó su descontento con el proyecto y el proceso que condujo a él.

[No quieren tripas de pescado ni osos hambrientos en sus patios traseros]

Si bien muchos de los comentarios que se hicieron fueron en contra de la extensión, hubo algunos que hablaron a favor.

Tiene que ayudar, dijo Paul Swanson durante la reunión.

Anteriormente, las personas que usan el puerto le dijeron al Empire que el proyecto probablemente reduciría la congestión en el muelle.

Uchytil dijo después de la reunión que, en términos generales, más infraestructura es mejor que menos infraestructura para lanzamientos y recuperaciones de embarcaciones.

Dijo que puede ser posible enderezar la extensión si la idea en ángulo empeora las cosas, pero probablemente sería difícil y costoso.

Una vez que hinquemos los pilotes, será difícil, dijo Uchytil.