Seleccionar página

El estado seguirá adelante con un plan para reemplazar el MV Tustumena en los próximos cinco años y realizar otras mejoras a la infraestructura del Sistema de Autopistas Marinas de Alaska, anunció el gobernador Mike Dunleavy el sábado en una conferencia de prensa.

El buque, puesto en servicio en 1964, ha superado con creces su vida útil esperada, dijo Dunleavy durante la conferencia de prensa en Kodiak, a la que sirve Tustumena.

El Tusty ha estado navegando en mares agitados durante casi 60 años y se acerca al final de su vida útil. Las reparaciones anuales de la embarcación ahora alcanzan los $2 millones, dijo Dunleavy. Le pedí al DOT que reemplace esta pieza clave de infraestructura para garantizar la conectividad de nuestras comunidades costeras por otros 50 años.

[Juneau aparece en grande para Gallery Walk]

Ryan Anderson, comisionado del Departamento de Transporte e Instalaciones Públicas de Alaska, también habló durante la conferencia y explicó el proceso de diseño y reemplazo de Tustumena y otros cambios para el sistema AMHS.

Construir un nuevo barco es un gran esfuerzo y el DOT se lo toma muy en serio. El AMHS ha estado conectando a Kodiak durante casi 60 años, dijo Anderson. Tenemos un diseño para el buque en este momento. Será una embarcación más grande que tendrá mayor capacidad para pasajeros y vehículos.

El costo proyectado de la embarcación es de aproximadamente $ 200-250 millones, dijo Anderson, que se financiará con fondos federales para infraestructura. El Tustumena se someterá a revisión en Seward en enero, dijo Anderson, ya que el estado tiene la intención de mantener el buque en servicio durante los cinco años que llevará poner en servicio el buque de reemplazo. Se espera que la revisión cueste $8 millones, dijo Anderson.

El nuevo buque hará que la flota sea más resistente y receptiva a las necesidades de las comunidades costeras a través de más espacio para pasajeros y vehículos, pero también motores más eficientes en combustible, sistemas de propulsión diésel y eléctricos y un diseño eficiente para moverse fácilmente por el agua, dijo Anderson. en un comunicado de prensa. Se construirá para servir a las comunidades costeras en todo nuestro sistema, lo que permitirá flexibilidad para mover nuestros barcos durante las paradas anuales.

Esta foto muestra el LeConte amarrado en la terminal de ferry de Auke Bay en Juneau el sábado 4 de diciembre. Organizar una embarcación de respaldo para cuando el LeConte entre en revisión es una de las prioridades estatales para actualizar el Sistema de Autopistas Marinas de Alaska. (Ben Hohenstatt / Imperio Juneau)

Otros cambios para el AMHS también están en proceso, según el comisionado. El MV Hubbard se está sometiendo a un reacondicionamiento de $ 16 millones para modernizar los alojamientos de la tripulación, dándole más alcance y flexibilidad. El AMHS también está trabajando para proporcionar un respaldo para el MV LeConte cuando esté en revisión, dijo Anderson. El estado también busca contratar más trabajadores para la AMHS.

Vamos a tener que echar un vistazo a lo que está causando que las personas no presenten solicitudes, ya sean salarios, condiciones de trabajo o algún otro fenómeno, que parece ser en todos los sectores, en todos los estados, dijo Dunleavy, cuando se le preguntó si el estado estaba considerando aumentar salarios para incentivar a los nuevos trabajadores.

Se espera que el nuevo barco comience a funcionar en 2027, dijo Anderson, y se espera que el estado trabaje con los contratistas para finalizar el diseño a partir de enero.

Consigamos un barco del que todos podamos estar orgullosos, dijo Dunleavy. Y será parte de un Sistema de Autopistas Marinas que sea sostenible y confiable.

Comuníquese con el reportero Michael S. Lockett al (757) 621-1197 o [email protected]