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  • El piloto automático de Tesla en los vehículos Model 3 y Model Y ahora detectará las luces de emergencia por la noche en la mayoría de las circunstancias y reducirá la velocidad del vehículo.
  • La NHTSA ha lanzado recientemente una investigación sobre una serie de accidentes de modelos de Tesla contra vehículos de emergencia estacionados.
  • Tesla advierte que es posible que el piloto automático aún no detecte las luces de emergencia en todas las circunstancias.

    Unas semanas después de que la NHTSA iniciara una investigación sobre los choques de Tesla contra vehículos de emergencia, el fabricante de automóviles dice que su sistema de asistencia al conductor Autopilot ahora puede detectar luces de emergencia y reducir la velocidad del vehículo. Pero solo de noche.

    La funcionalidad actualizada se implementó de manera bastante inesperada y no fue anunciada por el fabricante de automóviles, sino que fue detectada por el usuario de Twitter Analytic.eth en los manuales de vehículos revisados.

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    "Si Model3/ModelY detecta luces de un vehículo de emergencia cuando usa Autogiro por la noche en una carretera de alta velocidad, la velocidad de conducción se reduce automáticamente y la pantalla táctil muestra un mensaje que le informa de la desaceleración", ahora una versión actualizada del manual del conductor. estados "También escuchará una campanilla y verá un recordatorio para mantener las manos en el volante. Cuando las detecciones de luz pasan o dejan de aparecer, el piloto automático reanuda su velocidad de crucero. Alternativamente, puede tocar el acelerador para reanudar su velocidad de crucero. "

    Vale la pena señalar que esta funcionalidad se agregó solo después de que la NHTSA inició una investigación sobre los choques de Tesla contra vehículos de policía y bomberos, lo que sugiere que puede haber sido planeado durante algún tiempo y que también se limita a la noche. Por supuesto, no todos los choques de Tesla contra vehículos de emergencia ocurrieron de noche, y Tesla no explica qué tan oscuro debe estar afuera para que esta funcionalidad se active.

    Esto podría ser un pequeño problema, ya que la mayoría de los accidentes de tráfico o incluso las paradas de tráfico no ocurren durante la noche, sino durante el día, la mañana y la noche. Pero también, el uso de luces de emergencia por la noche es mucho más fácil de detectar por un conductor humano en primer lugar, desde varias millas de distancia. Por lo tanto, esta es una mejora, pero no una que se pueda aprovechar durante las horas en que se producen la mayoría de las respuestas de vehículos de emergencia o paradas de tráfico en las carreteras.

    Tesla sí observa que es posible que los vehículos Model 3 y Model Y aún no detecten las luces de emergencia de los vehículos en absolutamente todas las situaciones, reiterando que el conductor de Tesla debe mantener la vista en la carretera.

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    Tesla tampoco explicó si las luces de emergencia tenían que parpadear u operar en modo estroboscópico para que el piloto automático las detectara por la noche. Por ejemplo, las barras de luces de emergencia (que en su mayoría son LED en este momento) podrían simplemente iluminarse en un modo continuo, por lo que no se distinguirían de las luces traseras de otros automóviles. Por lo tanto, podría darse el caso de que un vehículo de emergencia esté estacionado al costado de la carretera con la barra de luces encendida en un modo continuo, pero es posible que los sensores del piloto automático no lo detecten como tal. La cantidad de modos que usan las barras de luces LED actuales es bastante amplia.

    La limitación nocturna podría ser intencional, ya que durante el día podría haber demasiados efectos de parpadeo de luz con el sol reflejándose en varias superficies para producir demasiados falsos positivos.

    Es poco probable que esta sea la última vez que escuchamos sobre sistemas semiautónomos y vehículos de emergencia, ya que todos los desarrolladores de dichos sistemas están trabajando en formas de abordar las respuestas de los vehículos a diferentes tipos de luces, desde semáforos hasta señales de giro en automóviles a través de diferentes métodos. , incluida la comunicación V2V.

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    ¿El piloto automático de Tesla detecta vehículos de emergencia?

    Tesla dice que Autopilot ahora puede detectar y reducir la velocidad de las luces de los vehículos de emergencia por la noche. Tesla dice que ha actualizado su software Autopilot para reducir la velocidad cuando detecta las luces de los vehículos de emergencia por la noche. En una actualización de su manual del propietario del Model 3 y Model Y que viene con el 2021.24.

    ¿Los teslas reconocen los vehículos de emergencia?

    Citando el manual del propietario, Analytic. eth dice: 'Si Model3/ModelY detecta luces de un vehículo de emergencia cuando usa Autogiro por la noche en una carretera de alta velocidad, la velocidad de conducción se reduce automáticamente y la pantalla táctil muestra un mensaje que le informa sobre la desaceleración.

    ¿Se ha estrellado algún Tesla en piloto automático?

    Los fiscales de California presentaron dos cargos de homicidio vehicular contra el conductor de un Tesla en piloto automático que pasó una luz roja, se estrelló contra otro automóvil y mató a dos personas en 2019.

    Cuantos teslas se han estrellado en piloto automático

    De las 35 investigaciones especiales de accidentes en Tesla desde 2016 que involucraron a ADAS de la compañía de vehículos eléctricos, el piloto automático se descartó solo en tres. Se han reportado un total de 14 muertes por accidentes en esas investigaciones.

    Video: tesla autopilot emergency vehicles