Seleccionar página

El espacio de los crossovers medianos tiene muchos contendientes dignos que siguen empujando el listón y elevando los estándares de lo que la gente espera de estos monstruos de tres filas de tamaño moderado. Tanto Nissan como Subaru están abordando el mercado mediano con modelos 2022 utilizando sus propias placas de identificación respectivas en forma de Pathfinder y Ascent. Ambos crossovers están completamente cargados con muchas características que a muchos entusiastas de los SUV les encantan, pero ¿qué tal el diseño de sus sistemas de tracción total? ¿Qué tan bien se comparan estos dos, y quién lo hace mejor entre el Nissan Pathfinder 2022 y el Subaru Ascent 2022?

¿Quién tiene qué y qué los hace especiales?

El Nissan Pathfinder 2022 viene con lo que se llama un sistema inteligente 4X4. Este sistema está diseñado para redistribuir el par en función de las ruedas que más lo necesitan utilizando un sistema de frenado único. Esto lo hace perfecto para atravesar gruesas bolsas de nieve o grava suelta donde es difícil mantener la tracción. El sistema también tiene lo que se llama control de guiñada, de modo que cambia la distribución de potencia para ayudar a reducir el subviraje. Sin embargo, este no es un verdadero sistema de tracción en las cuatro ruedas, sino más bien un sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas, ya que no se incluye una caja de transferencia con el Pathfinder, a pesar de que se llama Intelligent 4X4.

El Nissan Pathfinder 2022 está equipado con una iteración completamente nueva del sistema 4X4 inteligente de Nissan, que incluye siete modos diferentes de manejo y terreno. Estos ayudan al vehículo a adaptarse a diversas condiciones de la carretera, estilos de conducción y diferentes tipos de formaciones de terreno, desde escalada en roca hasta caminos de tierra con colinas y formaciones onduladas con superficies sueltas. La idea es dar a los conductores mucho margen de maniobra y control sobre cómo conducen el Pathfinder y cómo funciona. Los siete modos de manejo incluyen Normal, Barro, Arena, Nieve, Eco, Deportivo y Remolque.

El Subaru Ascent 2022 cuenta con la tracción en las cuatro ruedas simétrica patentada de Subaru con X-Mode. El X-Mode es el as bajo la manga de Subaru para contrarrestar características como el sistema inteligente 4X4 de Nissan y funciona casi de manera idéntica al sistema de Nissan pero con algunas características adicionales. Además de controlar la distribución del par para un manejo uniforme y control de tracción en terrenos irregulares, también cuenta con control del acelerador del motor para una salida de par controlada.

El X-Mode también funciona con todos los aspectos del tren motriz, que también incluye la transmisión. Mantiene la transmisión en marchas bajas para que sea capaz de maximizar la energía de torsión del motor a velocidades más bajas. El Ascent también tiene un sistema de control de la dinámica del vehículo, conocido como VDC. Cuando se activa el VDC, el X-Mode comienza a aplicar dinámicamente presión de freno a las ruedas en función de los sensores que monitorean el deslizamiento. Esto también funciona con el control de descenso de pendientes, por lo que nunca perderá el control de la forma en que se maneja el Ascent.

Entonces, ¿quién lo hace mejor?

Esta es la pregunta del millón. Ambos SUV de tamaño familiar tienen una impresionante tecnología de tracción en las cuatro ruedas debajo del capó y en todo el tren motriz, pero lo que está en el papel es completamente diferente de lo que se aplica en el mundo real. Algunos vehículos son fantásticos cuando se trata de brindar a los conductores opciones y una amplia variedad de configuraciones diferentes para ajustar el manejo y la experiencia de conducción, pero a veces la aplicación práctica de esos sistemas no siempre brinda los resultados más efectivos. Entonces, entre el Nissan Pathfinder 2022 y el Subaru Ascent 2022, ¿quién hace mejor el sistema de tracción en las cuatro ruedas?

El Nissan Pathfinder 2022 ha pasado por una prueba de tortura en lo que respecta a las capacidades todoterreno. La mayoría de los entusiastas del todoterreno probablemente no recomendarían sacar un SUV mediano del camino trillado debido a los peligros de vuelcos, volcaduras y otros peligros potenciales que pueden ocurrirle a un vehículo más grande cuando se desvía del camino pavimentado. Sin embargo, el Pathfinder parece ser un tipo especial de bestia y no le importa trazar su propio camino hacia cualquier destino que el conductor tenga en mente.

En ejemplos del mundo real del Pathfinder haciendo uso del sistema inteligente 4X4, muchos propietarios han probado el Pathfinder en varios escenarios, incluidas subidas de colinas, articulación y condiciones todoterreno basadas en grava. El sitio de YouTube Engine Adventures tuvo algunos problemas para subir una pendiente pronunciada, pero con un poco de impulso y el sistema 4X4 en pleno funcionamiento, pudo llegar a la cima. Para caminos de tierra moderados y senderos todoterreno, la Pathfinder 2022 hace un buen trabajo, y varios revisores notaron que se maneja bien y ofrece una conducción bastante suave, con el sistema 4X4 manteniendo la tracción como una alta prioridad dependiendo de la configuración, con muy poca deslizamiento de la rueda. Sin embargo, una crítica común entre los críticos es que la distancia al suelo es relativamente baja y cualquier conducción todoterreno agresiva podría dañar fácilmente la carrocería del vehículo, especialmente con versiones de gama alta.

TFLoffroad se centró más en la vectorización de torque basada en frenos cuando llegó el momento de probar las capacidades todoterreno del Pathfinder. Si bien puede que no sea un verdadero sistema de tracción en las cuatro ruedas, la capacidad del vehículo para aplicar los frenos a una rueda específica que ha perdido tracción y luego distribuir el par a las otras ruedas compensa bastante bien. Cuando se produce un deslizamiento de las ruedas, el Pathfinder lo contrarresta muy rápidamente aplicando el freno y enviando potencia a las otras ruedas, para que pueda subir y escalar caminos muy específicos.

La funcionalidad X-Mode del Subaru Ascent 2022 se ha puesto a prueba casi con el mismo rigor que el Nissan Pathfinder 2022. Manejando senderos de tierra y algunas escaladas ligeras en roca, el Ascent puede trabajar para mantener su impulso. Tanto la Pathfinder como la Ascent no se deslizarán sobre rocas o subirán colinas tan fácilmente como una Bronco o una Wrangler, pero para ser crossovers de pasajeros de tres filas, parecen estar diseñadas para hacer su trabajo lo suficientemente bien. En particular, el X-Mode del Ascent está diseñado para cambiar la potencia del eje delantero al trasero o del eje trasero al eje delantero en función del tipo de par y agarre necesarios para lograr la tracción.

Durante una demostración impresionante en un terreno cubierto de nieve por parte de Car Question, el X-Mode del Ascent funcionó lo suficientemente bien como para mantener el vehículo en movimiento y evitar quedarse atascado en los pozos de nieve. Sin embargo, al igual que el Pathfinder, el Ascent tuvo problemas para ascender colinas en terrenos sueltos. Le tomó un poco de tiempo subir la colina y requirió impulso para superar esa hazaña, al igual que el Pathfinder. Sin embargo, con un pequeño empujón y la cantidad correcta de velocidad, puede lograr algunas subidas de colinas.

Una de las mayores diferencias entre los dos es que el X-Mode del Ascent, ya sea que esté activado o desactivado, todavía se comporta de la misma manera cuando se trata de sus capacidades de tracción total. El equipo de Truck King tomó nota de que, ya sea que el modo X de tracción total simétrica estuviera activado o desactivado, el manejo en condiciones todoterreno seguía siendo muy similar. Por lo tanto, los cambios en la forma en que se aplicó la distribución de frenos para la vectorización de torque no fueron tan pronunciados como con el Nissan Pathfinder 2022.

El 4X4 inteligente sale a la calle… He aquí por qué

El Nissan Pathfinder 2022 y el Subaru Ascent 2022 están muy cerca en términos de sus sistemas de tracción total. Mientras que el Pathfinder se promociona con un sistema de tracción en las cuatro ruedas, el Intelligent 4X4 es en realidad un sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas. Sin embargo, todavía hace el trabajo cuando se enfrenta a senderos ligeros todoterreno y caminos de superficie suelta. El X-Mode del Subaru Ascent 2022 es bastante útil para ganar tracción y superar algunos obstáculos, pero carece de la capacidad de cambiar sin problemas entre tantos modos como el Pathfinder. Cuando se trata de situaciones específicas, simplemente obtienes más opciones con el Nissan Pathfinder, a pesar de que cede poco más de una pulgada de distancia al suelo. Al final, sin embargo, se las arregla para abordar superficies todoterreno mucho mejor de lo que algunas personas podrían haber esperado de un SUV crossover de tres filas.

Artículos Relacionados

  • Una comparación de cabina: Nissan Pathfinder 2022 vs Subaru Ascent 2022

    Imagínalo… llegas tarde al trabajo, sin duda te encontrarás en un atasco, lo que hará que…

  • Guerreros de la carretera: Chevy Traverse vs Nissan Pathfinder

    El mercado de los SUV medianos y los crossovers es un campo de batalla de intensa competencia que presenta un…

  • Enfrentamiento de SUV: KIA Telluride vs Subaru Ascent

    Puede haber muchos SUV en la carretera hoy, pero…

  • GMC Acadia 2019 frente a Nissan Pathfinder 2019

    Aquí estamos de nuevo, enfrentando otro SUV de tamaño mediano en el medio de la carretera contra…

¿La Pathfinder es buena para offroad?

Para caminos de tierra moderados y senderos todoterreno, el Pathfinder 2022 hace un buen trabajo, y varios revisores notaron que se maneja bien y ofrece una conducción bastante suave, con el sistema 4X4 manteniendo la tracción como una alta prioridad dependiendo de la configuración, con muy poco deslizamiento de la rueda.

¿Puede un Nissan Pathfinder ir fuera de la carretera?

El Pathfinder aún conserva sus pretensiones de capacidad todoterreno a través del sistema 'ALL-MODE 4WD-i' que tiene un modo seleccionable electrónicamente de 2WD (su configuración predeterminada), 4WD (en realidad, un sistema AWD de tiempo parcial) y el capacidad de bloquear el diferencial trasero para enviar potencia a las cuatro ruedas fuera de la carretera.

¿Es el Nissan Pathfinder un verdadero 4X4?

Mejoras todoterreno. Nissan ofrece la Pathfinder con tracción en dos y cuatro ruedas. La unidad 4WD es de tiempo completo, por lo que funciona más como una tracción total, lo que brindará la mayor versatilidad a los conductores que viven en regiones donde llueve o nieva mucho.

¿El Pathfinder 2022 es un 4X4?

Folleto de Nissan Pathfinder | 2022 Nissan Pathfinder Inteligente 4×4. Se muestra la Nissan Pathfinder® Platinum 4WD 2022 en dos tonos Pearl White TriCoat / Super Black con protector de parachoques trasero negro, barras transversales de riel de techo y protectores contra salpicaduras. Aquí, todo tiene que funcionar a lo grande.

Video: pathfinder off road